A、吸收振動能量
B、減小振動振幅
C、降低自振頻率
D、減小自振振幅和自振頻率
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A、5mm
B、10mm
C、20mm
D、30mm
A、0.7g和0.7g
B、0.7g和0.5g
C、0.5g和0.5g
D、0.5g和0.7g
A、對車輛危害極大
B、對車輛無大礙
C、對車輛無危害
D、對車輛有一定的危害性
A、車輛自振頻率的平方成正比
B、車輛自振頻率成正比
C、車輛自振振幅的平方成正比
D、車輛自振頻率和振幅無關(guān)
A.總偏移量隨軸距增大而增大
B.總偏倚量隨軸距增大而減小
C.外偏倚量隨軸距增大而增大
D.外偏倚量隨軸距增大而減小
最新試題
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
大批量生產(chǎn)的貨車滾動軸承組裝前,其軸頸表面不需潤滑,即可組裝。
固定檢修作業(yè)的工時定額一般采用綜合定額。
對于具有振動要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
廣州地鐵1號線車輛電機安裝形式為()
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時定額,應(yīng)以經(jīng)驗統(tǒng)計與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時無須進行安裝找平。
車間的安全技術(shù)管理主要是對工人的人身安全的管理。
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴格按圖紙,嚴格按工藝,嚴格按標準生產(chǎn)。