單項選擇題下列哪一項不屬于職能戰(zhàn)略（）。

A.甲房地產公司通過降價以增加房產的銷售
B.乙鋼鐵公司研發(fā)出一項新技術
C.丙物流公司重整其人力資源管理，提升對員工的績效管理
D.丁餐飲公司投資建立食材基地


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1.單項選擇題下列戰(zhàn)略中屬于總體戰(zhàn)略的是（）。

A.中小企業(yè)的競爭戰(zhàn)略
B.發(fā)展戰(zhàn)略
C.藍海戰(zhàn)略
D.財務戰(zhàn)略

3.單項選擇題下列關于公司戰(zhàn)略的定義中，表述正確的是（）。

A.傳統(tǒng)概念認為戰(zhàn)略只包括為達到企業(yè)的終點而尋求的途徑，而不包括企業(yè)終點本身
B.現(xiàn)代概念認為戰(zhàn)略是公司為之奮斗的終點與公司為達到他們而尋求的途徑的結合物
C.現(xiàn)代概念強調戰(zhàn)略的應變性，競爭性和風險性
D.傳統(tǒng)概念強調戰(zhàn)略的適應性，全局性和長期性

4.問答題綜合題：資料一：在汽車的銷售模式中，4S店是占據(jù)主流的銷售模式。但大多數(shù)汽車企業(yè)的4S店都集中在北京、上海等一線城市，銷售網點分布不均勻。據(jù)國家工商總局統(tǒng)計，2008年初，全國辦理合法注冊的汽車經銷商企業(yè)近33000家，到2008年上半年，全國4S店已經達到7644家，同質化比較嚴重。同一城市，同一品牌的汽車會出現(xiàn)2到3家的經銷商，各經銷商對消費者的爭奪十分明顯。降價促銷、購車贈送禮品、維修或代金券的現(xiàn)象非常普遍。根據(jù)統(tǒng)計，銷售排名位居前10位的汽車廠家占了全國汽車產銷量的近80%。許多供應商通過授權、代理等模式直接控制下游的汽車銷售商。在價格方面，汽車的銷售價格主要由供應商確定，銷售商銷售整車只能通過供應商的銷售返利獲取微額利潤，毛利率約為4%-5%。除了銷售整車之外，4S店也進行零部件的銷售，但是由汽車生產商選擇特定零部件生產商生產汽車零部件，廠商統(tǒng)一采購后按照汽車銷售商需求進行零部件發(fā)售。一般而言，建設一家4S店的成本在1500～2500萬，對于產品采購，廠商一般要求提前付款，不允許賒銷，一般還要向廠家交納300～500萬元的保證金，對于專用設備的采購一般在900萬～1200萬元。在渠道建設方面，銷售商需要招募有經驗的銷售人員及進行渠道滲透，也需要投入大量的廣告促銷宣傳費（每月約為2～5萬元）。汽車購買者分為個人消費者和政府、公司集體采購者兩類。個人消費者購買量小，購買頻率低。而政府和公司的集體采購，一般量比較大，會經過招投標或者協(xié)商的形式進行。2005年4月1日起正式實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》規(guī)定，除專用作業(yè)車以外，所有汽車銷售店必須從廠家領取經銷授權牌照。另外《汽車產業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定，2006年起所有自產汽車產品均要實現(xiàn)品牌銷售和服務。原已核準的企業(yè)，應在2006年12月31日前取得汽車供應商授權，過渡到品牌汽車經銷商。這意味著哪些沒有取得廠家授權的二級、三級經銷商將被淘汰出局。而從目前的情況來看，這部分經銷商的數(shù)量占經銷商總數(shù)的一半以上。從經濟環(huán)境上來看，進入2004年以來，我國汽車銷售市場增幅急劇下降。從國家統(tǒng)計局透露的消息中分析，目前大約有40萬輛車處于庫存積壓狀態(tài)，銷售商們頻頻降價，致使大部分有購買意愿的人處于一種持幣待購的狀態(tài)中。于是市場再度萎縮，價格繼續(xù)下降。在嚴峻的汽車銷售形勢逼迫下只有三分之一的汽車經銷商贏利，三分之一的汽車經銷商虧損，另外三分之一的汽車經銷商收支持平。事實上2004年已經開始出現(xiàn)部分店倒閉易手的情況，2005年這種情況不僅沒有改觀反而有加劇的現(xiàn)象。然而，根據(jù)調查顯示，汽車作為一種交通工具，其替代產品主要有摩托車、電動車和自行車。目前汽車被更多的賦予了社會地位與事業(yè)身份象征。許多地區(qū)已經禁止在市區(qū)內駕駛摩托車。隨著全球綠色環(huán)保運動的興起及石油價格的日益升高，城市交通狀況、居住環(huán)境的惡化，越來越多的消費者選擇乘坐公共交通和環(huán)保出行方式，在許多發(fā)達國家，公共交通及環(huán)保的交通工具已經開始成為汽車消費的替代產品。資料二：A公司是一汽大眾在西南地區(qū)第一家主流品牌專營4S店。該4S店位于成都市內，是四川某知名汽車企業(yè)集團旗下的全資子公司。公司的經營理念是"誠實、誠懇、誠信"，宗旨是倡導"顧客至上"主義，企業(yè)目標是保持唯一、爭創(chuàng)第一。該店被評為成都最值得信賴的4S店之一，擁有很好的企業(yè)形象。對于整車銷售而言，成都的消費者喜歡"貨比三家"，汽車大賣場好像更符合這種習慣。而對r售后服務而言，該4S店銷售的是高端品牌，服務更趨于專業(yè)化，品牌信譽度也更高，這一點迎合了對售后服務比較看中的中高檔車主的胃口，這部分用戶價格敏感度不高，愿意而且有能力支付高價以享受高品質有保障的服務。但該店經營品牌單一化，不利于消費者比較。從技術上來看，4S店的技術主要體現(xiàn)在售后服務，汽車作為高價值的大眾消費品，其售后服務的投入成本比較大，許多銷售商的經濟實力很難達到"三位一體"或"四位一體"的要求。在售后服務這一點上，該店擁有專業(yè)的售后服務機構，有良好布局的車間、專業(yè)的設備設施，以及精致典雅的客戶休息區(qū)和維修人員（80%以上的售后人員都有國家級專職從業(yè)證書），而且服務項目較為完善，如預約服務、保險業(yè)務、索賠服務、急救服務等。但信息反饋這一點上做得還有所欠缺，客戶都是憑自覺來店內進行保養(yǎng)，而沒有店內提醒，維修保養(yǎng)后的回訪也不定期。要求：（1）根據(jù)資料一和資料二，請使用SWOT分析法，對A公司進行外部和內部環(huán)境分析；（2）根據(jù)資料一和資料二，使用產業(yè)五種競爭力對4S店的競爭格局進行分析。
5.問答題某檢察院接到舉報：A工程公司供銷科科長張某在外購買高檔房，與其收入明顯不符。調查后發(fā)現(xiàn)張某權力很大，每年公司的供應材料幾乎由他一手操辦。按內部規(guī)定，一次性采購款超過30萬元的應由上級領導審批，但只要"把好尺度"不"上線"，所有業(yè)務都由科長一人說了算。2000年4月至案發(fā)，張某當科長近10個月，受賄達17余萬元。而追根溯源，拉張下水的是供應科采購員李某。張上任之初，李就授意某商行經理，為了多接業(yè)務，在張的辦公室里給張1萬元"見面禮"。同樣，經李介紹，張收了某私營物資公司1萬元，以購買450萬元的供應材料作為回報。而在此前后，李某本人也利用采購權，受賄9.21萬元。隨著案件深入，與工程分包、材料采購有關的高層領導也紛紛落馬。熊某，加工科科長，主管鋼結構外發(fā)加工業(yè)務。1998年起，他先后收受數(shù)家加工單位賄賂6.6萬元。俞某，金屬結構廠副廠長，利用負責外發(fā)加工項目的職務便利，收受承包人"感謝費"4萬元。朱某，金屬結構廠廠長，存購買設備等方面"做手腳"，撈進不義之財6.4萬元。徐某，副經理，主管公司所有工程項目的施工。在麻將桌上，業(yè)務單位的5萬元借款不明不白成了"禮金"。同案牽扯出來的還有公司下屬原壓力容器廠副廠長陳某和公司機械部部長祝某，兩人在2000年7月至2001年3月初，通過截留、套現(xiàn)等方式，貪污數(shù)萬元。要求：（1）簡述我國《企業(yè)內部控制基本規(guī)范》的目標；（2）就案例而言，按企業(yè)的內部規(guī)定，一次性采購款超過30萬元的應由上級領導審批，但只要"把好尺度"不"上線"，所有業(yè)務都由科長一人說了算。這一現(xiàn)象說明了什么問題？（3）案例中的種種受賄和舞弊現(xiàn)象，說明了什么。