A.0.5
B.1
C.2
D.5
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A.軟的
B.軟或下墜的
C.硬的
D.硬或上翹的
A.單;單
B.單;雙
C.雙;單
D.雙;雙
A.30;25
B.30;30
C.25;25
D.25;30
A.收起錨鏈
B.拔錨出土
C.提錨出水
D.拉錨入孔
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
船用無(wú)刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是()
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)可進(jìn)行的手動(dòng)火警測(cè)試內(nèi)容中,應(yīng)()。
關(guān)于電氣安全用具,錯(cuò)誤的是()
在分路是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中,某一分路中的()將不會(huì)導(dǎo)致該分路癱瘓。
電氣控制設(shè)備主回路的斷路器和接觸器選型電流是很據(jù)()來(lái)確定的。
電動(dòng)機(jī)因潮濕絕緣破壞所造成的接地,船舶就地采取烘干的處理方法是()。
船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障,則該發(fā)電機(jī)的主開(kāi)關(guān)()
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn),因?yàn)椋ǎ?/p>
電動(dòng)機(jī)的()實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動(dòng)能量向電網(wǎng)反饋電能的制動(dòng)方式。
在液艙遙測(cè)系統(tǒng)中,信號(hào)處理單元的組成不包括()