A.旋轉(zhuǎn)整流橋故障
B.AVR的電壓互感器測量偏低
C.相復(fù)勵回路的電流補償太多
D.發(fā)電機(jī)本身主勵磁回路間有短路
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A.發(fā)生觸電事故
B.損壞電氣設(shè)備的絕緣
C.造成電氣設(shè)備的腐蝕
D.損壞電氣設(shè)備的防護(hù)層
A.待并機(jī)組的電壓相位低于運行機(jī)組的電壓相位
B.待并機(jī)組的電壓高于運行機(jī)組的電壓
C.待并機(jī)組的頻率低于運行機(jī)組的頻率
D.待并機(jī)組的頻率高于運行機(jī)組的頻率
A.短路
B.逆功率
C.逆相序
D.缺相
A.主電路
B.副電路
C.直流電路
D.輔助控制電路
A.功能測試可不輸出火警報警聲音
B.功能測試不需要復(fù)位
C.功能測試不需要記錄
D.功能試驗不影響船舶運行
最新試題
在帶電使用的三相電動機(jī)控制線路中，運行中出現(xiàn)一個熔斷器熔斷，常用的拆下檢測的方法是（）。
若整步表指針逆時針旋轉(zhuǎn)，則說明（）。
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點接地時，電氣設(shè)備尚可正常運行，若再有另一點接地，就形成（）故障。
在液艙遙測系統(tǒng)中，信號處理單元的組成不包括（）
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源，兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板（）供電，當(dāng)主配電板失電時，（）轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報警。
萬用表之所以稱為萬用表，是因為能測（）等。
船舶廚房設(shè)備的環(huán)境，對電氣影響最大的是（）。
船用無刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是（）
火災(zāi)探測系統(tǒng)的功能測試使用（）對火警探頭及火警系統(tǒng)進(jìn)行測試。
（）功能是機(jī)艙監(jiān)視與報警系統(tǒng)最根本的功能。