A.先按設(shè)計(jì)尺寸制作上拉桿,待通過單車試驗(yàn)后按調(diào)整器實(shí)測螺桿伸出長度偏差修正
B.完全按設(shè)計(jì)長度尺寸制作長接桿,不用修正
C.通過調(diào)整轉(zhuǎn)向架拉桿孔位來保證
D.通過調(diào)整上拉桿孔位來保證
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A、完全按設(shè)計(jì)尺寸制作
B、除主要管道按設(shè)計(jì)尺寸外還應(yīng)配制調(diào)整管道
C、按現(xiàn)車配制
D、要求主要管道現(xiàn)車配制
A、Q235-A鋼套
B、45號鋼套并作淬火處理
C、燒結(jié)銅鋼套
D、粉末冶金套
A、高0~2mm
B、高2~6mm
C、低2~6mm
D、低0~2mm
A、≤5mm
B、≤3mm
C、≤8mm
D、≤10mm
A.無需做任何處理即可裝用
B.須打磨后裝用
C.須做高溫回火處理
D.須做保溫退火處理
最新試題
ZG230-450號鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為()N/mm2。
勞動(dòng)工時(shí)定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類別。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。
當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
車間的安全技術(shù)管理主要是對工人的人身安全的管理。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。