A.生產(chǎn)任務(wù)單
B.生產(chǎn)任務(wù)單維護(hù)
C.生產(chǎn)任務(wù)單分割
D.任務(wù)單跟蹤
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A.產(chǎn)品組
B.最低庫存
C.銷售與運(yùn)營計(jì)劃
D.計(jì)劃編制
A.特征件
B.普通件
C.返還等級品
D.副產(chǎn)品
A.如果計(jì)量單位沒有,可以直接在該物料中書寫計(jì)量單位,也能保障物料配置
B.訂貨策略和計(jì)劃策略會影響到再訂貨點(diǎn)的配置
C.物料只是軟件配置的一個過程,不是生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理的基礎(chǔ)
D.物料在所有的基礎(chǔ)資料中處于一般地位
A.二者沒有任何關(guān)系
B.必須先增加物料,才能建立計(jì)量單位
C.必須先建立計(jì)量單位,才能保障物料添加順利
D.計(jì)量單位只是一個簡單的過程,與物料之間關(guān)系不大
A.班制不需要配置,系統(tǒng)自動生成
B.班制主要用于定義每天的工作時間
C.班制配置前,需要業(yè)務(wù)組先設(shè)置
D.班制配置必須先設(shè)置員工
最新試題
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
銷售物流的主要模式有()
一般情況,一所大學(xué)新校區(qū)建設(shè)的生產(chǎn)物流屬于()
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價格不同。
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
直線顧問型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
()屬于零售企業(yè)物流。
企業(yè)銷售物流是企業(yè)為銷售產(chǎn)品進(jìn)行的快遞物流過程。
按所屬的物流市場,物流服務(wù)承包者可以分為()
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動為()