機(jī)艙內(nèi)直管零件長度一般不超過4米。（）

與貫通件相連接的合攏管，必須在貫通件復(fù)板或套管至少一面焊接后再校管，以減少貫通件焊接引起的變形。（）

壓載水泵必須具有自吸能力或裝有獨(dú)立的自吸裝置，該泵應(yīng)選擇較高公稱壓力。（）

垂直方向的合攏管.套進(jìn)法蘭后.因重力作用下沉.故此在套入法蘭前.下端管子上做上與法蘭平齊的印記，定位焊時將管子稍微向上提起，使印記與法蘭平齊。（）

管子復(fù)板的作用：一是對船體結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)；二是保持艙壁的水密要求；三是支撐管子及工質(zhì)重量。（）

水滅火系統(tǒng)也可以作為艙底噴射泵的動力源。（）

壓載管系中壓載水在管路中的流動方向是單向的。（）

所有艙柜、隔離空艙、管遂以及不易經(jīng)常接近的污水井、污水溝，均應(yīng)設(shè)置測量管。測量管盡可能靠近抽吸口或液艙最低處。（）

任何鍍鋅鋼管不得用火或乙炔火焰加熱校正。（）

管段與管段的交點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)，由節(jié)點(diǎn)形成的路線稱為節(jié)點(diǎn)路線。（）