一級、二級重大危險源，經(jīng)評估后，可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。

裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮氣壓力不足或供應不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮氣壓力等于氮氣管線末端出口氮氣壓力。

LNG槽車充裝時，由于介質(zhì)密度差異，其最大充裝質(zhì)量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正常現(xiàn)象。

LNG槽罐車充裝完畢必須復核充裝重量，如有超裝必須妥善處理。

在進行LNG槽車充裝操作前，必須對液相管線進行氮氣吹掃，而氣相管線無必須吹掃的要求。

重大危險源辨識確認后要登記建檔，重新辨識、分級和評估后，應當及時更新完善檔案。

LNG裝車撬工藝流程中的質(zhì)量流量計在裝車過程中測量裝車量，質(zhì)量流量計需按時校準，計量準確時可作為貿(mào)易交割計量依據(jù)。

裝完車后吹掃的順序為先打開裝車臂放空閥吹掃，然后再打開槽車上進液吹掃。

企業(yè)在開展重大危險源辨識過程中應當詳細記錄辨識過程和結(jié)果，形成辨識報告。

LNG裝車撬全速充裝時，流量調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)。