A.跨軌
B.探身
C.俯身順車
D.蹲式
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A.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護(hù)信號(hào)—列隊(duì)歸所。
B.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號(hào)—連掛機(jī)車—簡略試驗(yàn)—送車—列隊(duì)歸所。
C.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號(hào)—連掛機(jī)車—簡略試驗(yàn)—送車—列隊(duì)歸所。
D.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護(hù)信號(hào)—列隊(duì)歸所—（調(diào)車作業(yè)）；通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—對(duì)加掛車輛技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號(hào)—連掛機(jī)車—簡略試驗(yàn)—送車—列隊(duì)歸所。
A.三角形
B.圓形
C.長方形
D.正方形
A.緩解標(biāo)志孔
B.制動(dòng)標(biāo)志孔
C.半緩解標(biāo)志孔
D.半制動(dòng)標(biāo)志孔
A.3～5mm
B.5～8mm
C.6～9mm
D.7～9mm
A.小件修
B.大件修
C.摘車臨修
D.臨時(shí)整修
最新試題
P80型大容積棚車固定軸距為（）。
C70型敞車采用（）緩沖器。
P80型敞車采用（）轉(zhuǎn)向架。
C70型敞車采用（）車鉤。
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦（）無折斷。
C70型敞車采用（）人力制動(dòng)機(jī)。
TPDS是（）的簡稱。
填寫《檢車員工作記錄手冊(cè)》時(shí)，軸承故障應(yīng)填記（）內(nèi)容。
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）車軸。
自2019年10月10日18時(shí)起，列檢始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間由25分鐘調(diào)整為（）分鐘。