A.小型打磨機(jī)打磨時(shí)不得灼傷鋼軌
B.打磨車砂輪起落點(diǎn)位置應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不得超過600mm
C.打磨車對(duì)軌距角區(qū)域應(yīng)采用角度不大于45°通打2～3遍
D.當(dāng)受限區(qū)域的尖軌或可動(dòng)心軌出現(xiàn)疲勞裂紋時(shí)應(yīng)采用打磨車處理
E.尖軌非工作邊距基本軌工作邊100mm處與尖軌尖端之間鋼軌內(nèi)側(cè)可由打磨車打磨
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A.消除軌頭表面的脫碳層
B.消除鋼軌微小缺陷及銹蝕
C.鋼軌頂面平直度1m范圍內(nèi)允許偏差0～＋0.2mm
D.全線鋼軌預(yù)打磨作業(yè)后，打磨面粗糙度不應(yīng)大于15um
E.軌頂中心區(qū)域（－1°～＋3°）預(yù)打磨最小打磨深度不小于0.2mm
A.分先高低、后水平
B.先軌向、后軌距
C.先直股、后曲股
D.先局部、后整體
E.尖軌、轍叉部位盡量少動(dòng)，兩端線路順接
A.擺放岔枕應(yīng)先確定上、下開別
B.墊板螺栓擰入前應(yīng)涂抹防腐漆
C.擺放岔枕時(shí)，不得用撬棍插入岔枕套管內(nèi)進(jìn)行作業(yè)
D.密貼調(diào)整應(yīng)在高低、方向、軌距、水平調(diào)整到位后進(jìn)行
E.按產(chǎn)品出廠標(biāo)記的接頭順序和設(shè)計(jì)預(yù)留軌縫值連接道岔
A.臨時(shí)道床面高差，應(yīng)以不大于5‰的坡度順接
B.混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各300mm范圍內(nèi)均勻搗固
C.鋪軌后第一次鋪?zhàn)髡琅c鋪軌間隔不宜大于兩個(gè)區(qū)間
D.鋪軌后應(yīng)隨即重點(diǎn)整道，保障鋪軌列車能按15km/h的速度安全運(yùn)行
E.采用人工或小型機(jī)具進(jìn)行第二次鋪砟作業(yè)時(shí)，應(yīng)在第一次鋪?zhàn)髡啦⑼ㄟ^5對(duì)以上列車后進(jìn)行
A.螺旋道釘應(yīng)涂刷長(zhǎng)效油脂
B.螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固
C.鋪固方法宜采用正錨，螺旋道釘用模具定位
D.硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得低于130℃
E.螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面平行，歪斜不得大于2°
最新試題
關(guān)于道岔選型的說法，正確的有（）。
下列支承層滑模攤鋪法施工工序中，屬于“自卸車喂料或機(jī)械布料”項(xiàng)目的緊后工序是（）。
關(guān)于CRTSⅢ型軌道板混凝土底座鋼筋安裝要求的說法，正確的有（）。
CRTSⅢ型板式無砟道床底座混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）以上，且底座外形尺寸等各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，方可施工隔離層和彈性墊層。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床混凝土底座及限位凹槽施工工序中，屬于“底座及凹槽模板安裝”緊后工序的是（）。
關(guān)于無砟軌道鋪設(shè)施工要求的說法，正確的有（）。
關(guān)于鋪砟整道作業(yè)要求的說法，正確的有（）。
支承層施工宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行，對(duì)于長(zhǎng)度較短、外形不規(guī)則、有大量預(yù)埋件或在支承層上設(shè)置超高的地段，也可采用模筑法施工。采用滑模攤鋪法施工時(shí)，支承層材料應(yīng)采用（）。
下列施工原則中，屬于無砟道岔精調(diào)整理應(yīng)遵循的有（）。
關(guān)于改建營(yíng)業(yè)線鋪軌線路撥移要求的說法，正確的有（）。