A.對(duì)外交通
B.貨運(yùn)交通
C.私人交通
D.公共交通
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A.售檢票速度快
B.乘客費(fèi)用負(fù)擔(dān)合理
C.車票種類多
D.售檢票作業(yè)復(fù)雜
A.列車運(yùn)行圖是關(guān)于列車運(yùn)行的時(shí)間和空間關(guān)系的圖解
B.列車運(yùn)行圖是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的核心技術(shù)文件
C.我國(guó)的地鐵列車運(yùn)行圖一般采用一分格或二分格制
D.我國(guó)的地鐵列車運(yùn)行圖一般為單線非平行運(yùn)行圖
A.允許越過調(diào)車信號(hào)機(jī)調(diào)車
B.禁止越過調(diào)車信號(hào)機(jī)調(diào)車
C.注意減速運(yùn)行
D.可按規(guī)定速度通過
A.高峰小時(shí)客流量
B.樓梯位置
C.車輛類型
D.車輛編組
A.終點(diǎn)站
B.換乘站
C.中間站
D.折返站
最新試題
城市軌道交通系統(tǒng)是由（）、線路、車站、軌道、供電、通信、信號(hào)和環(huán)境控制等一系列相關(guān)設(shè)備設(shè)施組成的，它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
在我國(guó)各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（）所占比重最高。
下列城市軌道交通工程車輛中，（）能夠消除鋼軌表面銹蝕、表面疲勞裂紋、波浪磨損、斑點(diǎn)、飛邊等缺陷。
1856年，（）開始修建世界第一條地下鐵道。
早期的輕軌系統(tǒng)一般為舊式（）系統(tǒng)直接改建而成，后期一些國(guó)家開始修建全新的輕軌系統(tǒng)，其行車速度、乘坐舒適程度及運(yùn)行噪聲得到了很大程度的改善。
軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件，下列選項(xiàng)中，（）不是軌枕的功能。
摩擦制動(dòng)利用兩物體間的摩擦將列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，散失到周圍大氣中去，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。下列選項(xiàng)中，不屬于摩擦制動(dòng)的是（）。
城市軌道交通車輛對(duì)于車體材料的要求是具有一定的強(qiáng)度與剛度，同時(shí)要耐腐蝕，并且要進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。下列車體材料中，（）耐腐蝕且基本不需要定期維護(hù)保養(yǎng)。
（）適用于城市區(qū)域內(nèi)重大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間中長(zhǎng)距離的客運(yùn)交通，主要在地面或高架橋上運(yùn)行，必要時(shí)可不設(shè)中間車站。
導(dǎo)向輪導(dǎo)向車輛一般為膠輪系列車輛，因膠輪只起到支撐作用，還需靠導(dǎo)向輪輔助導(dǎo)向。