某礦井中的一個運(yùn)輸斜巷，設(shè)有膠帶輸送機(jī)運(yùn)送煤炭，在膠帶輸送機(jī)旁邊鋪設(shè)檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運(yùn)輸斜巷底部開始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機(jī)不知道有人行走，從運(yùn)輸斜巷的上部車場放下一輛礦車，向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險情，及時發(fā)出了緊急停車信號，礦車在接觸第一個工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。

危險與可操作性研究具有故障類型和影響分析、事故樹分析二者的優(yōu)點(diǎn)，適用于流體或能量的流動情況分析。

預(yù)先危險性分析，是把分析工作做在行動之前，避免由于考慮不周而造成損失。

在評價過程中只有找出各部分的相關(guān)關(guān)系，并建立相關(guān)模型，才能正確地對系統(tǒng)的安全性作出評價。

安全評價方法分類的目的是為了根據(jù)安全評價（）選擇適用的評價方法。

檢查表式綜合評價法，是應(yīng)用安全檢查表，對企業(yè)的（）等進(jìn)行綜合評價。

一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時，人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進(jìn)行事件樹分析。

利用事件樹進(jìn)行事故分析時，應(yīng)注意如下問題（）。

HAZOP的最后一步是對有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對策。

預(yù)先危險性分析使用范圍廣，危險預(yù)知活動僅適用于班組安全活動。