A.中國鐵路總公司、建設(shè)單位、參建單位
B.確保工程質(zhì)量安全
C.管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化
D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程
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A.吞吐量
B.丟包量
C.誤碼率
D.背靠背轉(zhuǎn)發(fā)能力
A.建設(shè)單位
B.勘察設(shè)計(jì)單位
C.施工單位
D.監(jiān)理單位
A.鋼筋的加工和連接問題多
B.預(yù)應(yīng)力張拉及時(shí)，壓漿封錨規(guī)范
C.預(yù)制梁存梁臺座下沉或損壞
D.濕接頭混凝土質(zhì)量較差
A.0.5%以上1%以下
B.2%
C.2%以上3%以下
D.3%以上4%以下
A.國務(wù)院
B.國家鐵路局
C.地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局
D.中國鐵路總公司
最新試題
鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含（）
蓄電池柜（架）水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，漆面完整，螺栓、螺母進(jìn)過防腐處理?？拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能：監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
適合黃土隧道開挖的工法包括（）
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。