A、科學性原則
B、可行性原則
C、客觀性原則
D、獨立性原則
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A、現(xiàn)行市價標準
B、清算價格標準
C、重置成本標準
D、收益現(xiàn)值標準
A、經(jīng)濟使用壽命
B、經(jīng)濟使用壽命加合理使用壽命
C、技術(shù)使用壽命
D、自然使用壽命
A、年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)
B、重大事故次數(shù)
C、使用時間、行駛里程、總用油量
D、發(fā)動機功率、百公里耗油量
A、整車油漆
B、更換離合器摩擦片
C、更換活塞環(huán)
D、更換后制動蹄片
A、吸氣、壓縮、排氣
B、爆發(fā)（左功）
C、吸氣
D、壓縮
最新試題
二手車鑒定評估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車輛后排座椅和（）。
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定，還有（）。
在國外，二手車實行規(guī)范化的（）。
下列屬于商用車的是（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
在使用底盤測功試驗臺之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進行（）。
目前，美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
通過聚類分析的方法，即使我國汽車保有量不再增長，二手車交易量還有約（）
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。