A、汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的5%,柴油機(jī)為15%
B、汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%,柴油機(jī)為15%
C、汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%,柴油機(jī)為10%
D、汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的15%,柴油機(jī)為5%
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A、17-20
B、19-22
C、14-20
D、16-22
A、機(jī)動(dòng)車行駛證
B、購置附加稅憑證
C、機(jī)動(dòng)車登記證
D、公路養(yǎng)路費(fèi)繳訖證
A、科學(xué)性原則
B、可行性原則
C、客觀性原則
D、獨(dú)立性原則
A、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
B、清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)
C、重置成本標(biāo)準(zhǔn)
D、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)
A、經(jīng)濟(jì)使用壽命
B、經(jīng)濟(jì)使用壽命加合理使用壽命
C、技術(shù)使用壽命
D、自然使用壽命
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外,還包括()。
底盤及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。
通過專業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測(cè)報(bào)告,讓買賣雙方有了更可靠的()。
二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密,維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的()。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
下列屬于商用車的是()。
屬于氣門傳動(dòng)組組成部分的是()。
對(duì)于車身損傷判斷的方法主要是()。
安全氣囊的類型有()。
汽車的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的()而發(fā)展起來的。