A、裂紋、折損、彎曲變形
B、裂紋、折損、磨傷、彎曲變形
C、裂紋、折損
D、裂紋、磨傷
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A、板簧-斜楔式緩沖器
B、環(huán)簧式緩沖器
C、環(huán)簧和螺旋彈簧組合式緩沖器
D、橡膠-斜楔式緩沖器
A.鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處
B.鉤舌銷(xiāo)孔處
C.鉤舌鉤舌內(nèi)側(cè)與鉤鎖鐵接觸處
D.鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處和鉤舌銷(xiāo)孔處
A、裂紋、磨耗
B、裂紋、磨耗、變形
C、變形
D、裂紋
A、磨耗
B、彎曲
C、磨耗、彎曲
D、裂紋、磨耗
A、鉤尾銷(xiāo)孔處
B、鉤尾銷(xiāo)孔處、尾部彎角圓弧處
C、鉤尾銷(xiāo)孔處、前端直角處
D、鉤尾銷(xiāo)孔處、尾部彎角圓弧處、前端直角處
最新試題
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是()。
常用于車(chē)下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。
車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
大批量生產(chǎn)的貨車(chē)滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤(rùn)滑,即可組裝。