A.高碳鋼
B.中碳鋼
C.低碳鋼
D.淬火鋼件
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A.車輪直徑的圓度
B.減振阻力
C.承載彈簧的靜撓撓度
D.承載彈簧之簧下質(zhì)量
A.大徑
B.中徑
C.小徑
A.配合精度
B.相互位置精度
C.接觸精度
D.相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度
A、充氣、制動(dòng)、保壓和緩解
B、制動(dòng)和緩解
C、制動(dòng)安全、可靠和靈活
D、充氣緩解和減壓制動(dòng)
A、0.2;
B、0.25;
C、0.5;
D、0.6。
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作()。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是()。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說(shuō)明書(shū)。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。