單項(xiàng)選擇題在驅(qū)動(dòng)CAN總線的故障波形中，當(dāng)CAN-L線對(duì)蓄電池負(fù)極短路時(shí)，其電壓為（）。
A.0V
B.12V
C.1.5V
D.3.5V
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1.單項(xiàng)選擇題在驅(qū)動(dòng)CAN總線的故障波形中，當(dāng)CAN-H線對(duì)蓄電池負(fù)極短路時(shí)，其電壓為（）。
A.0V
B.12V
C.1.5V
D.3.5V
2.單項(xiàng)選擇題在驅(qū)動(dòng)CAN總線的故障波形中，當(dāng)CAN-L線對(duì)蓄電池正極短路時(shí)，其電壓為（）。
A.5V
B.12V
C.1.5V
D.3.5V
3.單項(xiàng)選擇題在驅(qū)動(dòng)CAN總線的故障波形中，當(dāng)CAN-H線對(duì)蓄電池正極短路時(shí)，其電壓為（）。
A.5V
B.12V
C.1.5V
D.3.5V
4.單項(xiàng)選擇題在奧迪車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線分別屬于（）網(wǎng)絡(luò)。
A.CAN/C、CAN/B
B.CAN/B、CAN/A
C.CAN/A、CAN/B
D.CAN/B、CAN/C
5.單項(xiàng)選擇題CAN網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)不分主從為（）通信方式。
A.串行
B.并行
C.混合
D.都不正確
最新試題
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是（）工作模式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CAN總線上每條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)（）位或29位標(biāo)識(shí)符。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FlexRay總線不通信時(shí)，電壓為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
串行傳輸時(shí)，在無(wú)調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般可通過測(cè)量FlexRay總線的（）來(lái)初步判斷總線故障。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-Low的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題