A.電功率是電氣設(shè)備在單位時間內(nèi)消耗的電能
B.電功率的單位是瓦特
C.電功率的符號為P
D.電功率的大小與時間無關(guān)
E.電功率的大小和電壓無關(guān)
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A.電動勢是表示非靜電力把單位正電荷從負極經(jīng)電源內(nèi)部移到正極所做的功
B.電動勢是表示靜電力把單位正電荷從電場中的某一點移到另一點所做的功
C.電動勢單位是瓦特
D.電動勢的符號是E
E.電動勢的單位是伏特
A.導體對電流的阻礙作用就叫該導體的電阻
B.電阻的單位是歐姆
C.電阻可分為交流電阻和直流電阻
D.電阻的符號是R
E.導體的長度、材料相同時，橫截面積越大，電阻越小
A.在導體上施加電壓就會有電流流過
B.電流的單位是安培
C.電壓可分為交流電和直流電
D.電流的符號是I
E.電流是自行產(chǎn)生的
A.電壓是靜電場或電路中兩點間電動勢之差
B.電壓的單位是伏特
C.電壓可分為高電壓與低電壓
D.電壓的大小取決于電動勢
E.電壓的符號是U
A.在能力所及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求
B.分配技術(shù)員工作，監(jiān)督工作，并追蹤工作進程
C.進行維護和修理工作，并在結(jié)束后進行最后的檢查
D.進行維護和修理工作
最新試題
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。