A.二次空氣噴射控制
B.EGR
C.活性碳罐清洗控制
D.進(jìn)氣諧振增壓控制
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A.氧傳感器的反饋控制
B.活性碳罐清洗控制
C.二次空氣噴射控
D.廢氣再循環(huán)
E.點(diǎn)火提前角控制進(jìn)氣控制系統(tǒng)類型
A.吸引線圈和保持線圈通電，使小齒輪嚙合飛輪外齒圈
B.吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生吸力，推動(dòng)主觸盤吸合
C.主觸盤吸合后，吸引線圈和保持線圈都斷電
D.主觸盤吸合后，吸引線圈被短路
E.主觸盤吸合后，保持線圈被短路
A.單相
B.兩相
C.三相
D.同步
E.異步
A.起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系供電
B.向用電設(shè)備供電
C.發(fā)電機(jī)超載時(shí)協(xié)助供電
D.可以把發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)
E.可以自行發(fā)電
A.單管路
B.雙管路
C.三管路
D.四管路
E.五管路
最新試題
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來(lái)測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。