16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開焊。

17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

一般的劃線精度為（）

單元組合式車窗活動開啟力：車窗組成后不大于（）

16號車鉤轉(zhuǎn)動套剩余長度小于（）時，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時須更換。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

單元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）