單項(xiàng)選擇題客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)梁劃縱向中心線分中點(diǎn)的合理部位在()。

A、兩側(cè)梁間靠近與橫梁交接處
B、兩側(cè)梁最外端靠近與內(nèi)外端梁交接處
C、兩側(cè)梁轉(zhuǎn)向架軸距處
D、兩側(cè)梁任意部位均可


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1.單項(xiàng)選擇題客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲變形超限最易造成車輛在運(yùn)行中()。

A、脫軌
B、傾覆
C、燃軸
D、切軸

2.單項(xiàng)選擇題空氣彈簧配置的高度控制閥失靈,現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法修復(fù)者()。

A、立即摘車處理
B、可繼續(xù)運(yùn)行使用
C、允許低速運(yùn)行到終點(diǎn)站更換
D、允許在空氣彈簧無(wú)氣狀態(tài)下低速運(yùn)行到終點(diǎn)站更換

3.單項(xiàng)選擇題新制15號(hào)車鉤閉鎖位置時(shí),鉤舌至鉤腕內(nèi)側(cè)距離為()。

A、≤114mm
B、114~124mm
C、120~127mm
D、≥124mm

4.單項(xiàng)選擇題廠、段修客車車鉤組裝后,要求鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離分別不大于()。

A、127mm及130mm
B、112mm及124mm
C、124mm及127mm
D、130mm

5.單項(xiàng)選擇題經(jīng)焊接的客車手制動(dòng)鏈條,須做()。

A、lOkN的拉力試驗(yàn)
B、14.7kN的拉力試驗(yàn)
C、大于10kN的拉力試驗(yàn)
D、小于14.7kN的拉力試驗(yàn)

最新試題

ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為()N/mm2。

題型:填空題

起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。

題型:判斷題

批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。

題型:判斷題

常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。

題型:判斷題

用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無(wú)須進(jìn)行安裝找平。

題型:判斷題

產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。

題型:判斷題

在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。

題型:判斷題

地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題