A.車輛有抱閘，或阻力過大
B.是否雷達(dá)測(cè)速多脈沖，造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解，或緩解時(shí)間過長(zhǎng)
D.勾是否手動(dòng)強(qiáng)迫緩解
E.減速器風(fēng)壓不足
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A.人工搶扳道岔
B.發(fā)生道岔恢復(fù)
C.發(fā)生追鉤
D.道岔未執(zhí)行電腦的指令
E.目標(biāo)股道被封鎖
A.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)，招致列車停車
B.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)
C.信號(hào)設(shè)備故障耽誤列車
D.道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換
A.白
B.紅
C.黃
D.綠
A.一種
B.兩種
C.三種
D.四種
A.溜放線和禁溜線
B.溜放線、禁溜線和迂回線
C.溜放線、禁溜線和轉(zhuǎn)場(chǎng)線
D.禁溜線和迂回線
最新試題
根據(jù)”鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范“，第一個(gè)取消信號(hào)按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號(hào)機(jī)外方（）m。
在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道砟面于鋼軌底面的距離應(yīng)保持在（）mm以上。
按壓力容器規(guī)程，安全閥至少（）校驗(yàn)一次，壓力表至少（）校驗(yàn)一次。
空壓機(jī)空載運(yùn)行（）min，情況正常后即可打開減荷閥或閉合進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)裝置，使其進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)行。
壓力容器使用單位應(yīng)對(duì)壓力容器操作人員進(jìn)行安全教育和考核，操作人員應(yīng)持（）上崗
T·JK3-A型車輛減速器60Kg制動(dòng)軌的磨耗極限高度為（）mm。
跳線和引接線橫過鋼軌處，導(dǎo)線與軌底的距離應(yīng)在（）毫米以上，不得與可能造成短路的金屬件接觸。
新安裝制動(dòng)鉗或制動(dòng)軌，滾輪和制動(dòng)鉗的磨耗板個(gè)別不接觸，但不超過（）mm時(shí)，一般情況下無需調(diào)整。
油水分離器的水壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為額定壓力的（）倍。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定轉(zhuǎn)換時(shí)間為不大于（）S。