A.材料供應(yīng)單位
B.設(shè)計(jì)單位
C.施工承包商
D.業(yè)主
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A.業(yè)主與監(jiān)理企業(yè)簽訂的合同
B.承包商與運(yùn)輸單位簽訂的合同
C.承包商與材料供應(yīng)企業(yè)簽訂的合同
D.承包商與勞務(wù)公司簽訂的合同
A.增加資源投入、采用加班制施工
B.增加監(jiān)理力量
C.增加工作范圍
D.減少施工設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)人員
A.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
B.風(fēng)險(xiǎn)減輕
C.風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
A.設(shè)計(jì)階段
B.檢查階段
C.移交階段
D.試驗(yàn)階段
最新試題
()是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
下列有關(guān)橫道圖的敘述中不正確的為()。
橫道圖上所能表達(dá)的信息量較多。
()的控制目的是保證按任務(wù)書(或設(shè)計(jì)文件、或合同)規(guī)定的數(shù)量完成工程。
直線型項(xiàng)目組織形式中權(quán)力過于分散,有礙于命令的統(tǒng)一性,容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)。
下列進(jìn)度拖延的原因中,()為實(shí)施管理過程中的失誤。
“成本—時(shí)間”表和曲線,即S曲線或香蕉圖,又被稱為項(xiàng)目的成本模型。
進(jìn)度控制即為工期控制
一個(gè)工程項(xiàng)目的持續(xù)時(shí)間是一定的,但也可無限期延長(zhǎng)。
()又稱為甘特(Gantt)圖。