A.被測(cè)液體壓力過(guò)低
B.腰輪或殼體上有沉積物
C.油位過(guò)高轉(zhuǎn)子與殼體相碰
D.軸承磨損
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A.①②
B.①②③④
C.①④
D.①②④
A.被測(cè)液體壓力過(guò)低
B.傳動(dòng)齒輪被卡住
C.雜質(zhì)進(jìn)人流量計(jì)卡死
D.過(guò)濾器堵塞
A.流量太小，造成信號(hào)太弱
B.信號(hào)檢測(cè)器線因斷線
C.顯示儀表故障
D.變送器本身故障
A.顯示儀表故障
B.葉輪上掛有臟物
C.信號(hào)檢測(cè)器線因斷線
D.前置放大器故障
A.越高
B.越低
C.不變
D.與重復(fù)性無(wú)關(guān)
最新試題
含蠟油品的蠟析出,不僅決定于油品本身溫度,而且還與計(jì)量設(shè)施所處的周圍環(huán)境溫度有關(guān).
金屬油罐使用一定時(shí)間后,要進(jìn)行腐蝕情況檢查.罐底和灌頂內(nèi)部在清罐時(shí)要進(jìn)行防銹、防腐.對(duì)有保溫層的油缸,要定期進(jìn)行外層鐵皮的刷漆防腐,使其無(wú)破損和脫落.
在成品油長(zhǎng)輸管道中,油罐誤差（檢定誤差、檢尺測(cè)量誤差）屬于管理不善誤操作所至輸差.
由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對(duì)于準(zhǔn)確度要求不高時(shí)可忽略不計(jì)；但在精密的流量計(jì)量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.
標(biāo)準(zhǔn)JJG168—25《立式金屬罐容量檢定規(guī)程》屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),是25年頒布的
罐車容積檢定的總不確度小于0.4%，即E1=±0.4%,遠(yuǎn)大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.
在一般狀態(tài)下（包括檢定狀況）,儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.
立式金屬罐的計(jì)量準(zhǔn)確度也就是綜合計(jì)量誤差.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
實(shí)驗(yàn)室測(cè)定密度時(shí)只需考慮密度計(jì)器差,無(wú)需考慮應(yīng)溫度誤差而產(chǎn)生的誤差.5140.由于溫度誤差引起的密度測(cè)定誤差為σ5=σaσb.