A.箱盒、調(diào)諧區(qū)禁停牌等軌旁設備固定
B.鋼包銅線、引接線及輔助線等作用良好
C.補償電容固定
D.軌道電路無外界短路可能
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A.145±10
B.150±10
C.155±10
D.160±10
A.U1-2:U3-4=1:1
B.U1-2:U3-4=1.02~1.06:1
C.U1-2:U3-4=1.04:1
D.U1-2:U3-4=1:1.02~1.06
A.2598.6
B.2598.7
C.2601.3
D.2601.4
A.75V~79.5V
B.146V~154V
C.128V~135V
D.161V~170V
A.2598.6
B.2598.7
C.2601.3
D.2601.4
最新試題
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構成。
固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設置的防護區(qū)段長短不同。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。
通過分析道岔動作電流曲線,發(fā)現(xiàn)結束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
三點解鎖法:指通過三點的空閑占用狀態(tài),來判斷三點能否正常解鎖的方法。
萬用表置于歐姆擋,對二極管進行正接、反接測量一次。當測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負極。
車載ATP的主要功能()。
密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應大致相等。
軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。