A.原地不轉(zhuǎn)動(dòng)
B.與差速器同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng),方向相同
C.與差速器同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng),方向相反
D.以差速器兩倍的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng),方向相同
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A.主銷后傾
B.前輪輪距
C.前輪前束
D.主銷內(nèi)傾
A.相等
B.不相等
C.兩者無(wú)關(guān)系
D.兩者隨機(jī)變化
A.制動(dòng)不靈
B.制動(dòng)拖滯
C.甩尾
D.制動(dòng)跑偏
A.前、后輪制動(dòng)器的液壓油壓力相等
B.前、后制動(dòng)器的液壓油壓力無(wú)關(guān)系
C.前制動(dòng)器的液壓油壓力大于后輪
D.前制動(dòng)器的液壓油壓力小于后輪
A.油液
B.鋼板彈簧
C.氣體
D.螺旋彈簧
最新試題
關(guān)于純電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在()上。
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是()。
乘用車使用最普遍的輪胎類型是()
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是()。
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
國(guó)產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是()
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是()