A.能加強(qiáng)車輛行駛的穩(wěn)定性，保持行駛路線和行駛方向
B.可對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制進(jìn)行干預(yù)，避免出現(xiàn)事故的極限情況的發(fā)生
C.目前，大部分轎車都配置了ESP
D.一般越野路況此功能也適用

A.較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便
B.制動(dòng)盤外露，散熱良好
C.浸水后效能降低較少
D.有助勢(shì)作用，即效能較穩(wěn)定

A.轉(zhuǎn)向角速度
B.減速度
C.橫向加速度
D.縱向加速度

A.輸出，輸入
B.輸入，輸出
C.輸出，輸出
D.輸入，輸入

A.普通斜交胎
B.帶束斜交胎
C.子午線輪胎
D.經(jīng)緯線輪胎

A.深槽式輪輞適用于乘用車
B.平底式輪輞適用于中型貨車
C.對(duì)開式輪輞適用于輕型貨車
D.鋁合金輪輞非常適用于轎車

A.非承載式車身帶有獨(dú)立的車架，車架是車輛的骨架，車身安裝在車架上，不承受載荷
B.承載式車身，其車身和骨架融合在一起，共同起到承載作用
C.轎車基本上都是承載式車身，車身不同部位使用不同強(qiáng)度的鋼材（或鋁材）
D.為了降低車身重量，車身部分或全部使用了鋼材料

A.承載式車身減振性能好、工藝簡(jiǎn)單、易于改型、安全性好
B.非承載式車身質(zhì)量大、承載面高、制造成本高
C.車身不能容納乘客和貨物
D.車身本體不安裝天窗

A.允許軸線變動(dòng)
B.允許不同軸
C.傳遞轉(zhuǎn)速不變
D.不能夠伸縮

A.雙離合器技術(shù)
B.無級(jí)變速器技術(shù)
C.直接換檔變速器技術(shù)
D.手動(dòng)變速器技術(shù)