單項(xiàng)選擇題

裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線(xiàn)梯”受傷事件。

“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件事件教訓(xùn)是（）

A.雖未發(fā)生漏油事故，但產(chǎn)生了安全隱患
B.職工安全意識(shí)淡薄，作業(yè)倉(cāng)液位沒(méi)有檢查到位，有章不循
C.發(fā)生事故要及時(shí)向上級(jí)報(bào)告
D.以上都對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題

裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線(xiàn)梯”受傷事件。

“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件直接原因是（）

A.船方大副安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心不強(qiáng)，業(yè)務(wù)技能不高
B.船方大副對(duì)于丁酮理化特性不熟悉導(dǎo)致沒(méi)有意識(shí)到作業(yè)倉(cāng)容積不足的問(wèn)題
C.其他選項(xiàng)都不對(duì)
D.甲板值班人員對(duì)作業(yè)倉(cāng)液位的檢查不到位