裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D12、D13泊位登船梯斷絲事件處置是（）
A.鋼絲繩質(zhì)量原因造成
B.操作不當(dāng)造成
C.大風(fēng)原因
D.其它選項都不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
2015年7月初，在（）10萬、30萬油品泊位對設(shè)備專項檢查時發(fā)現(xiàn)D12、D13泊位登船梯鋼絲繩出現(xiàn)5-7處斷絲現(xiàn)象。
A.青島
B.黃島
C.董家口
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z4輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出應(yīng)急處置是（）
A.發(fā)現(xiàn)險情后立即撥打隊值班電話6995（6994）報告隊長和隊值班領(lǐng)導(dǎo)
B.緊急脫離輸油臂
C.以上都對
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出防范措施是（）
A.定期緊固調(diào)整D13泊位輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置和前后鎖緊裝置的固定螺母
B.輸油臂前值班人員一小時一檢查
C.A和B都對
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z2輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出直接原因是（）
A.原因不明
B.固定螺母松動引起左右鎖緊裝置突出
C.安全教育不到位
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出事件處置是（）
A.立即對輸油臂碰傷部位進(jìn)行檢查
B.確認(rèn)損傷情況不影響登船梯使用后恢復(fù)登船梯使用
C.以上都對
D.其它選項都不對
最新試題
碼頭現(xiàn)場的軟管作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)平放擺整齊，放太陽底下。
復(fù)合軟管作業(yè)中突然爆裂，立即停止作業(yè)，關(guān)閉閥門。
閥門在電動開、關(guān)過程中，嚴(yán)禁進(jìn)行手、電動切換。
操作制氮機(jī)時調(diào)整緊固帶壓螺栓。
輸油臂與船舶裝卸接口法蘭對接時，嚴(yán)禁將手放置在接口法蘭等對接接觸面上。
操作制氮機(jī)時發(fā)生故障立即停機(jī)，待故障排除后再重新啟動。
實測風(fēng)力大于17米/秒時，要停止輸油臂作業(yè)，收回輸油臂，并進(jìn)行防風(fēng)固定。
操作制氮機(jī)時不得觸動電氣部分。
軟管出廠時間、作業(yè)貨種、打壓時間，須作好詳細(xì)記錄。
輸油臂作業(yè)期間，關(guān)斷控制盤總電源和繼電箱電源。