儲運一隊2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件防范措施是（）
A.做好設備的日常保養(yǎng)和隱患排查，及時查出問題及時整改
B.嚴格巡回檢查制度，巡檢人員檢查到位，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場隱患及時報告
C.A和B都對
D.其它選項都不對
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儲運一隊2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件事件教訓是（）
A.造成了蒸汽的浪費
B.高壓蒸汽噴漏，不可能造成人員燙傷和設備的損壞
C.以上都對
D.其它選項都不對
儲運一隊2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件直接原因是（）
A.法蘭墊子年久銹蝕，強度變低，高壓蒸汽將墊子沖裂
B.現(xiàn)場人員隱患排查不到位，未及時查出法蘭墊片銹蝕強度變低的隱患
C.相關(guān)方屬地保養(yǎng)意識差，日常法蘭保養(yǎng)不到位
儲運一隊2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件事件處置是（）
A.立即匯報了消防隊
B.使用堵漏工具進行了法蘭堵漏
C.以上都對
D.其它選項都不對
儲運一隊2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
2016年1月21日，巡檢人員發(fā)現(xiàn)明洋庫區(qū)（）原使用蒸汽主管法蘭連接處漏汽，經(jīng)進一步檢查發(fā)現(xiàn)法蘭墊子開裂，高溫蒸汽沿裂口泄漏。
A.東側(cè)
B.西側(cè)
C.北側(cè)
D.其它選項都不對
裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開事件防范措施是（）
A.輸油臂操作時必須先解開外臂鎖緊繩再解開內(nèi)臂手動拉繩
B.輸油臂前值班人員一小時一檢查
C.A和B都對
D.其它選項都不對
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軟管輸送介質(zhì)為燃料油、成品油的，更換周期為8年。
輸油臂液壓系統(tǒng)油溫不得超過75℃。
碼頭現(xiàn)場的軟管作業(yè)結(jié)束后，應平放擺整齊，放太陽底下。
當絞纜絞盤上引纜出現(xiàn)壓纜情況時，須立即絞纜。
對暫停作業(yè)的輸油臂，需再次使用時，必須對該輸油臂進行全面檢查，并在輸油臂運行日志中作好記錄。
登船梯在使用過程中，要經(jīng)常觀察、調(diào)整懸梯的位置，防止懸梯與甲板上的設備、設施碰撞。
預計中止作業(yè)3小時以上，要將輸油臂收回。
在系纜樁上系纜時，纜繩頭扣允許相互疊加，必須按帶纜順序上下擺放。
當實測平均風速大于18m/s時，必須將輸油臂收回并進行固定。
空壓機運行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異常現(xiàn)象時立即停止運行，查明原因。