A.艙底管系
B.壓載管系
C.消防水管系
D.日用水管系
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A.2-2.5
B.1-2
C.3-3.5
D.4-5
A.艙底水泵和污水泵
B.壓載水泵和主海水冷卻泵
C.淡水冷卻泵和付海水泵
D.副海水泵和掃艙泵
艙底水系統(tǒng)的功用有()。
Ⅰ、將艙底水處理,凈化后排出舷外;Ⅱ、排出船體破損時(shí)的進(jìn)水;Ⅲ、消防滅火。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.5
B.10
C.15
D.20
A.機(jī)艙的前部
B.機(jī)艙的后部
C.機(jī)艙的中部
D.機(jī)艙的左右兩側(cè)
最新試題
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長度的說法中,正確的是()