A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K=1
B.橫搖力矩等于復(fù)原力矩
C.橫傾力矩所做的功等于穩(wěn)性力矩作的功
D.重力等于浮力
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A.穩(wěn)性力矩所做的功等于外力距作的功
B.穩(wěn)性力矩所做的功大于外力距作的功
C.穩(wěn)性力矩所做的功小于外性力矩作的功
D.穩(wěn)性力矩等于外力距
A.變好
B.變差
C.不變
D.無法確定
A.初穩(wěn)性
B.動(dòng)穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
A.最小傾覆力矩的大小
B.靜平衡角的大小
C.最大靜穩(wěn)性力矩的大小
D.穩(wěn)性力矩作功的大小
A.船舶所具有的復(fù)原力矩的大小
B.復(fù)原力矩所作功的大小
C.傾覆力矩的大小
D.船舶儲(chǔ)備浮力的大小
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
船舶抗沉性主要是指()
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()