A.客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)
B.車輛運行品質(zhì)軌邊動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
C.貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)
D.車輛滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)
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A.e字形
B.8字形
C.凹字形
D.三字形
A.Z字形
B.8字形
C.凹字形
D.三字形
A.鐵道部
B.車輛段
C.鐵路局
D.信息處理傳輸設(shè)備
A.探測站
B.鐵道部
C.信息處理傳輸設(shè)備
D.列檢動態(tài)檢車室
A.攝像機采用線陣掃描技術(shù)
B.圖片層次更豐富
C.圖片質(zhì)量更高
D.網(wǎng)絡(luò)傳輸速度更快
最新試題
動態(tài)檢車員檢查發(fā)現(xiàn)TFDS圖片異常無法正常作業(yè)時要及時報告車間值班干部。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時可以放行。
貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)簡稱TADS。
U盤是一種移動的存儲設(shè)備。
直通列車,動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開口銷丟失故障時應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
動態(tài)檢查按包車作業(yè)的方式對車輛進(jìn)行檢查。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)配件脫落或離開正常位置危及行車安全故障時應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)制動梁支柱圓銷、開口銷丟失故障時應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
前臺側(cè)架部位采用“三”字檢查法,圖片上部3張圖片為列車運行方向左側(cè)側(cè)架,下部3張圖片為列車運行方向右側(cè)側(cè)架,虛線為鼠標(biāo)運行軌跡。
每屏圖片的動態(tài)檢查時間前臺側(cè)架部不少于2秒。