動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)配件脫落或離開(kāi)正常位置危及行車安全故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)軸承冒煙等其他危及行車安全的鐵路貨車故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

動(dòng)態(tài)檢車人員在計(jì)算機(jī)上使用無(wú)關(guān)軟件發(fā)生病毒感染列動(dòng)態(tài)檢車員責(zé)任。

動(dòng)態(tài)檢車員檢查發(fā)現(xiàn)TFDS圖片異常無(wú)法正常作業(yè)時(shí)要及時(shí)報(bào)告車間值班干部。

TFDS動(dòng)態(tài)檢車員進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，互鉤差部位采用“V字”檢查法。

TPDS系統(tǒng)可以對(duì)貨物列車貨車超載、偏載、運(yùn)行狀態(tài)如脫軌系數(shù)、輪重減載率和輪對(duì)踏面故障情況進(jìn)行全面檢測(cè)。

動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時(shí)可以放行。

TFDS動(dòng)態(tài)檢車員資格性培訓(xùn)由各鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)。

動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)折角塞門(mén)關(guān)閉故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

我國(guó)第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)誕生于1958年。