A.轉(zhuǎn)K5
B.轉(zhuǎn)K6
C.轉(zhuǎn)K7
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.搖枕彈簧和擺動機構(gòu)的組合
B.采用軸箱懸掛,并采用變剛度彈簧和合理的摩擦阻力
C.采用二系懸掛,一系懸掛采用改進型軸箱橡膠剪切墊,二系懸掛采用帶變摩擦減振裝置、兩級剛度彈簧的懸掛系統(tǒng)
A.由12組彈簧組成,其中8組承載彈簧、4組減振彈簧
B.由14組彈簧組成,其中10組承載彈簧、4組減振彈簧
C.由16組彈簧組成,其中12組承載彈簧、4組減振彈簧
D.由18組彈簧組成,其中14組承載彈簧、4組減振彈簧
A.實現(xiàn)輪對彈性定位
B.隔離輪軌的高頻震動
C.降低對軌道的沖擊
D.提升車體高度
A.網(wǎng)絡(luò)通道
B.走行板
C.小車軌道
D.汽車通道
A.1.5m
B.2.5m
C.3.5m
D.4.5m
最新試題
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)經(jīng)TFDS動態(tài)組長或值班主任判定其它危及行車安全故障故障時應應進行攔停處。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)制動梁支柱圓銷、開口銷丟失故障時應進行攔停處理。
U盤是一種移動的存儲設(shè)備。
貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)簡稱TADS。
前臺側(cè)架部位采用“三”字檢查法,圖片上部3張圖片為列車運行方向左側(cè)側(cè)架,下部3張圖片為列車運行方向右側(cè)側(cè)架,虛線為鼠標運行軌跡。
TFDS動態(tài)檢車員進行動態(tài)檢查時,制動梁部位采用“8”字“Z”字檢查法。
TFDS動態(tài)檢車員進行動態(tài)檢查時,側(cè)架部位采用“凹字”檢查法。
動態(tài)檢車員檢查發(fā)現(xiàn)TFDS圖片異常無法正常作業(yè)時要及時報告車間值班干部。
直通列車,動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開口銷丟失故障時應進行攔停處理。
計算機病毒是指具有破壞性的特制程序。()