下列有關(guān)美國(guó)1990年油污法的說(shuō)法中，正確的是（）。
Ⅰ、對(duì)保護(hù)美國(guó)海域環(huán)境和油污受害者的利益起了重要作用；
Ⅱ、導(dǎo)致了MARPOL公約的修正；
Ⅲ、致使油輪建造成本和石油運(yùn)輸成本大幅度上升。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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A．對(duì)油船和其他各類船舶設(shè)計(jì)和安全設(shè)備提出了嚴(yán)格要求
B．它不是國(guó)際公法，因此在美國(guó)海域航行的其他國(guó)家船舶不一定遵守其規(guī)定
C．對(duì)油污損害規(guī)定了船東、經(jīng)營(yíng)人和光船租船人的嚴(yán)格責(zé)任和義務(wù)
D．導(dǎo)致了MARPOL公約的修正
A．200
B．1000
C．1200
D．1500
美國(guó)《90油污法》對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求，下列說(shuō)法正確的是（）。
Ⅰ、油船必須具有雙層底；
Ⅱ、設(shè)置艙內(nèi)油氣回收裝置；
Ⅲ、設(shè)置專用壓載艙。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
下列有關(guān)海洋防污染方面區(qū)域性協(xié)議的說(shuō)法中，正確的是（）。
Ⅰ、一些有共同利害關(guān)系的沿海國(guó)家達(dá)成的區(qū)域性協(xié)議在特定的航區(qū)內(nèi)起作用；
Ⅱ、早在1969年和1971年，北海沿岸國(guó)家兩次簽署了防止和消除石油污染北海水域的合作協(xié)議；
Ⅲ、在大西洋東北、北海、波羅的海和地中海區(qū)域的沿岸國(guó)家，在防止和消除石油污染方面也達(dá)成了具體協(xié)議。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
下列有關(guān)海洋防污染方面區(qū)域性協(xié)議的說(shuō)法中，正確的是（）。
Ⅰ、區(qū)域性協(xié)議是指除了在聯(lián)合國(guó)登記注冊(cè)的國(guó)際性公約外，一些有共同利害關(guān)系的沿海國(guó)家達(dá)成的區(qū)域性協(xié)議；
Ⅱ、1974年波羅的海沿岸國(guó)家外交會(huì)議通過(guò)了《保護(hù)波羅的海區(qū)域海洋環(huán)境公約》；
Ⅲ、沿海國(guó)家除參加國(guó)際防污公約外，一般都根據(jù)本國(guó)實(shí)際情況，制定國(guó)家性的防污染法規(guī)。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
最新試題
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分（）。
港監(jiān)不可以對(duì)船舶處以警告或罰款的是（）。
大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。
載運(yùn)（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或民事責(zé)任信用證書(shū)》或提供其他財(cái)務(wù)信用保證。
（）載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括（）。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國(guó)政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開(kāi)始裝卸前（）小時(shí)，告知港口當(dāng)局。
食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地（）海里外投棄入海。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁(yè)應(yīng)在船上保留（）年。