SOLAS公約中船舶消防的基本原則是()。
Ⅰ、用耐熱與結(jié)構(gòu)型界面,將船舶劃分為若干個主豎區(qū)
Ⅱ、可燃材料的限制使用
Ⅲ、抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災(zāi)
Ⅳ、客船上每只消防栓至少配備1根消防水帶
Ⅴ、配備符合要求的消防員裝備
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
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A.集裝箱船
B.客船
C.滾裝船
D.散貨船
A.5kn/1kn
B.6kn/2kn
C.8kn/2kn
D.8kn/3kn
A.12
B.15
C.18
D.24
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
A.6級
B.7級
C.8級
D.10級
最新試題
以下哪項不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域()。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中,不正確的是()。
當(dāng)船舶在排放含油污水時,哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)()。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散,其特點是()。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機理是壓縮油膜,使油膜面積減少Ⅲ、費用低廉,控制容易Ⅳ、無二次污染
在我國()負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
我國法律規(guī)定,所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的()。
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分()。
以下哪項不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份()。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,()成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
船舶發(fā)生污染事故后,在向港監(jiān)提交的報告中不應(yīng)包括()。