A.運(yùn)行
B.啟動(dòng)
C.開(kāi)行
D.牽引
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A.緊急停車(chē)
B.列車(chē)停車(chē)
C.非常停車(chē)
D.立即停車(chē)
A.列車(chē)
B.車(chē)組
C.車(chē)輛
D.機(jī)車(chē)
A.接車(chē)線
B.編組線
C.調(diào)車(chē)線
D.到發(fā)線
A.限速運(yùn)行
B.限速慢行
C.減速慢行
D.減速運(yùn)行
A.起動(dòng)困難
B.啟動(dòng)因素
C.起動(dòng)麻煩
D.啟動(dòng)條件
最新試題
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
信號(hào)開(kāi)放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車(chē)需按（）鎖閉方式辦理。
松開(kāi)ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>