船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無(wú)法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。
①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)
②可能原因
③海況、天氣情況等。
A.②③
B.①②
C.①③
D.①②③
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A.3
B.6
C.12
D.24
A.實(shí)時(shí)
B.預(yù)估
C.優(yōu)化
D.篩選
A.1：100000
B.1：1000000
C.1：500000
D.1：200000
A.不同的海底底質(zhì)對(duì)聲波的反射能力差異較大，巖石最強(qiáng)，砂底次之，淤泥最差
B.為了達(dá)到顯示器的最佳顯示效果，應(yīng)根據(jù)不同的海底底質(zhì)調(diào)整測(cè)深儀的靈敏度大小
C.不平坦的海底底質(zhì)和海底坡度將使反射回波先后抵達(dá)接收換能器，從而在顯示器上出現(xiàn)較彎曲和窄的信號(hào)帶
D.為了保證船舶航行安全，應(yīng)以回聲測(cè)聲儀信號(hào)帶前沿讀取水深為宜
A.時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)速誤差
B.聲速誤差
C.零點(diǎn)誤差
D.基線誤差
最新試題
下列是船用回聲測(cè)深儀不可避免存在的誤差的是（）。
若船上有多部雷達(dá)，駕駛員在值班期間，應(yīng)將暫時(shí)不用的雷達(dá)處于：（）
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為6的旋鈕是：（）
影響雷達(dá)目標(biāo)跟蹤精度的主要因素不包括（）。
雷達(dá)跟蹤目標(biāo)的精度與（）無(wú)關(guān)。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為5的旋鈕是：（）
雷達(dá)跟蹤器存在處理延時(shí)，使用雷達(dá)時(shí)要特別注意。下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于海底底質(zhì)和坡度對(duì)船用回聲測(cè)深儀工作的影響的描述錯(cuò)誤的是（）。
在關(guān)閉PPI雷達(dá)之前應(yīng)把哪些控鈕調(diào)節(jié)到最??？（）
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中調(diào)整電子方位線角度的旋鈕在圖中標(biāo)號(hào)為：（）