單項(xiàng)選擇題國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)將全球劃分為3個(gè)運(yùn)輸會(huì)議區(qū)域,利比亞屬于()

A.IATA一區(qū)
B.IATA二區(qū)
C.IATA三區(qū)
D.IATA二區(qū)中東次區(qū)


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1.單項(xiàng)選擇題高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于()

A.杭州
B.廈門
C.青島
D.大連

2.單項(xiàng)選擇題流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于()

A.杭州
B.廈門
C.青島
D.大連

3.單項(xiàng)選擇題深圳航空有限責(zé)任公司的兩字代碼是()

A.MU
B.FM
C.HU
D.ZH

4.單項(xiàng)選擇題萬(wàn)里長(zhǎng)城、秦兵馬俑、郭煌莫高窟、北京故宮屬于()

A.自然地理因素
B.經(jīng)濟(jì)地理因素
C.政治地理因素
D.人文地理因素

5.單項(xiàng)選擇題我國(guó)航空區(qū)域劃分為七大地區(qū),其中,重慶、四川、貴州、云南、西藏屬于()

A.華北地區(qū)
B.華東地區(qū)
C.中南地區(qū)
D.西南地區(qū)

6.單項(xiàng)選擇題影響中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)年P(guān)健外部資源環(huán)境是()

A.自然地理環(huán)境
B.政治地理環(huán)境
C.經(jīng)濟(jì)地理環(huán)境
D.人文地理環(huán)境

8.單項(xiàng)選擇題我國(guó)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)生產(chǎn)的地區(qū)差異明顯,形成“三強(qiáng)三弱”局面,其中“三強(qiáng)”是指()三個(gè)地區(qū)。

A.華東、華北、東北
B.華東、華北、西北
C.華東、中南、華北
D.華東、中南、西北

9.單項(xiàng)選擇題在影響航空運(yùn)輸布局的主要因素中,“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”屬于()因素。

A.自然因素
B.社會(huì)因素
C.經(jīng)濟(jì)因素
D.技術(shù)因素

最新試題

國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)的貨物,經(jīng)()同意后,方可使用海關(guān)監(jiān)管卡車運(yùn)輸。國(guó)內(nèi)貨物不能與國(guó)際貨物裝在同一個(gè)車廂內(nèi)運(yùn)輸。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是取消所訂艙位的電報(bào)簡(jiǎn)語(yǔ)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

押運(yùn)貨物如發(fā)生遺失或損壞,除因承運(yùn)人或其代理人的過(guò)失造成之外,均由押運(yùn)員負(fù)責(zé)。

題型:判斷題

托運(yùn)人不能足額支付貨物運(yùn)費(fèi),而貨物已經(jīng)收運(yùn)入庫(kù)時(shí),承運(yùn)人或其代理人應(yīng)與托運(yùn)人約定貨物免費(fèi)保管時(shí)限,該時(shí)限最長(zhǎng)不超過(guò)()小時(shí),托運(yùn)人應(yīng)在約定的時(shí)限內(nèi)付清所欠費(fèi)用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

形狀特異,需要特殊裝載貨物的三字代碼是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航空貨運(yùn)單第二聯(lián)是()聯(lián)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

屬于飛機(jī)停場(chǎng)或者在外航站發(fā)生故障搶修所需的緊急航材應(yīng)當(dāng)貼掛“()”標(biāo)簽。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)物不能與食品、()、干冰等放在一起。互為天敵的動(dòng)物、來(lái)自不同國(guó)家的動(dòng)物、發(fā)情期的動(dòng)物不能在一起存放,裝機(jī)時(shí)應(yīng)避免裝在同一貨艙。

題型:多項(xiàng)選擇題

收貨人應(yīng)當(dāng)憑本人有效身份證件提貨,如:學(xué)生證、教師證、警官證、文職干部證、有效護(hù)照、回鄉(xiāng)證、機(jī)動(dòng)車駕駛證、戶口薄等。

題型:判斷題

()是包機(jī)的運(yùn)輸憑證。

題型:多項(xiàng)選擇題