A．由于疲勞而不能保持有效的保安警戒
B．能有效地控制接近和進入船舶
C．通過換證審核后的船舶不能立即獲得新的國際船舶保安證書
D．不能及時獲得公司和其他外部的支持
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船舶保安需要重點保護的關(guān)鍵操作包括（）。
Ⅰ、保持安全航行和應(yīng)急反應(yīng)的能力方面的操作
Ⅱ、危險貨物或有害物質(zhì)的裝卸和船上移動操作
Ⅲ、船舶物料的收受與存放操作
Ⅳ、船舶保安通訊設(shè)備和系統(tǒng)的操作
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
A．船舶隨后掛靠港口的國家當(dāng)局
B．其他適當(dāng)?shù)难匕秶?dāng)局
C．船旗國主管當(dāng)局
D．A和B
船舶在哪些情況下，可要求填寫保安聲明（）。
Ⅰ、船舶營運所處保安等級高于其所從事界面活動的港口設(shè)施或另一船舶的保安等級
Ⅱ、船舶位于一個不要求具有和實施經(jīng)批準(zhǔn)的港口設(shè)施保安計劃的港口
Ⅲ、船舶曾經(jīng)發(fā)生過保安事件
Ⅳ、締約國政府之間有涉及某些國際航線上具體船舶的關(guān)于保安聲明的協(xié)議
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．通報該港口的締約國政府
B．到港后填寫保安聲明
C．采取保安等級3時的保安措施
D．申請岸上保安組織
根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，船舶保安薄弱環(huán)節(jié)，包括（）。
Ⅰ、安全和保安措施之間的矛盾
Ⅱ、船上職責(zé)和保安任務(wù)之間的矛盾
Ⅲ、值班職責(zé)、船員數(shù)及其對船員疲勞、警覺性和工作的影響
Ⅳ、包括通信系統(tǒng)在內(nèi)的保安設(shè)備和系統(tǒng)的有效性
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
最新試題
如果負(fù)責(zé)船舶營運的實體不是船舶所有人，則（）必須向主管機關(guān)報告實體的名稱和詳細(xì)情況。
下列屬于船舶臨界操作的是（）。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作
下列哪些公司可向主管機關(guān)申請臨時審核（）。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
審核機構(gòu)對公司所實施的審核包括（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，不正確的是（）。
SMS中船舶應(yīng)急計劃包括（）。①船上的職責(zé)分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢應(yīng)采取的行動④向第三方請求援助的程序
下列關(guān)于船舶安全管理體系有關(guān)培訓(xùn)的說法中，不正確的是（）。
SMS體系中，審核機構(gòu)分別對公司和船舶實施以下審核（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，正確的是（）。
對于移動式近海鉆井平臺，ISM規(guī)則的實施期限為（）。