為保證船舶正常供電,在下列哪些應(yīng)急情況下,必須啟動(dòng)備用機(jī)組并電運(yùn)行()。
Ⅰ、碰撞、擱淺;
Ⅱ、失火;
Ⅲ、過(guò)運(yùn)河或機(jī)動(dòng)操縱;
Ⅳ、大風(fēng)浪。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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船舶在狹窄水道、進(jìn)出港航行時(shí),應(yīng)做到()。
Ⅰ、輪機(jī)員在機(jī)艙值班;
Ⅱ、盡量避免配電板操作;
Ⅲ、盡量避免使用大功率設(shè)備。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.做好發(fā)電機(jī)及原動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作
B.做好配電板、控制箱的維護(hù)保養(yǎng)工作
C.做好電機(jī)日志記錄
D.做好各電動(dòng)機(jī)及線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)工作
全船失電時(shí),下列做法正確的是()。
Ⅰ、立即通知駕駛臺(tái)并接上應(yīng)急電源;
Ⅱ、若屬于過(guò)負(fù)荷跳電,則切除非重要負(fù)載,再合閘;
Ⅲ、若一次合閘后再跳電,應(yīng)采取強(qiáng)制措施合閘供電;
Ⅳ、恢復(fù)供電后逐臺(tái)啟動(dòng)有關(guān)電動(dòng)泵。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.供電舵機(jī)
B.供電起貨機(jī)
C.供電航海儀器
D.供電為主機(jī)服務(wù)的泵
A.舵機(jī)
B.助航設(shè)備
C.消防設(shè)備
D.廚房設(shè)備
最新試題
對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是()。
船舶修理的保修期規(guī)定,運(yùn)動(dòng)件保修期為()個(gè)月。
目前常用的消除電話(huà)側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補(bǔ)償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
目前在大型船舶中,平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話(huà)系統(tǒng)是()。Ⅰ、對(duì)講電話(huà)系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話(huà)系統(tǒng);Ⅲ、自動(dòng)電話(huà)系統(tǒng)。
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠(chǎng)的技術(shù)水平
我國(guó)船廠(chǎng)把船舶修理分為()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車(chē)令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫(kù)對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫(kù)里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門(mén)關(guān)閉和開(kāi)啟指示燈裝置及預(yù)告水密門(mén)關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書(shū)和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。