下列有關(guān)艙室作業(yè)的說法中,正確的是()。
Ⅰ、艙室作業(yè)時,不應(yīng)在無人觀察的情況下,進入艙室作業(yè):
Ⅱ、艙室外留人觀察,可以是專人觀察,也可由人兼行觀察;
Ⅲ、艙室外留人觀察,是迅速救助的前提;
Ⅳ、迅速救助最理想的時間是在30分鐘以內(nèi)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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A.15分鐘以內(nèi)
B.20分鐘以內(nèi)
C.25分鐘以內(nèi)
D.30分鐘以內(nèi)
A.先打開導(dǎo)門給予足夠通風
B.懸掛"有人工作"的警告牌
C.攜帶220V帶防護罩的照明燈
D.派專人守望配合
A.《海船船員值班規(guī)則》
B.《海洋環(huán)境保護法》
C.《海上交通安全法》
D.《船舶安全檢查規(guī)則》
A.8%/2%
B.8%/5%
C.18%/2%
D.18%/5%
下列有關(guān)艙室作業(yè)環(huán)境監(jiān)測的說法中,正確的是()。
Ⅰ、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測是安全作業(yè)的依據(jù);
Ⅱ、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測是法律的規(guī)定;
Ⅲ、艙室監(jiān)測時,入艙室監(jiān)測人員必須配戴隔絕式呼吸器;
Ⅳ、船方無力監(jiān)測時,必須申請港方進行監(jiān)測。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
下列有關(guān)船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本Ⅲ、按入級標準、修理標準修理
對營運期已超過()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理,充分利用其剩余價值,但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機艙。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進行。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為()。