船舶失火后,報警的船員必須確切指出失火位置,包括()。
Ⅰ、具體艙位;
Ⅱ、甲板層次;
Ⅲ、何物著火。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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船舶火災發(fā)生后,控制火勢,消滅火災的有利時機是()。
Ⅰ、火災初期階段;
Ⅱ、火勢增強,煙火溫度高;
Ⅲ、經過一段時間撲救,火勢明顯減弱。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
聽到消防警報,大管輪在去集合地點前,應確保()。
Ⅰ、啟動應急消防泵;
Ⅱ、關閉空調、通風;
Ⅲ、關閉水密門。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
當船舶機艙發(fā)生火災,需要用大型CO2施救時,輪機長應做的工作是()。
Ⅰ、檢查火源,并檢查CO2系統(tǒng)是否狀態(tài)良好后,施放CO2滅火;
Ⅱ、指揮關閉各種運轉設備,封閉機艙門窗,通風口,放掉壓力設備的壓力;
Ⅲ、通知并確信全部人員已經離開機艙后,通知船長施放CO2滅火。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進行的消防演習必須包括()。
Ⅰ、檢查演習區(qū)內的水密門、防火門、通風系統(tǒng)的擋火風閘;
Ⅱ、5分鐘內啟動消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米;
Ⅲ、檢查供棄船用的必要設備;
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
SOLAS公約規(guī)定,船舶防火安全的目標有()。
Ⅰ、防止火災和爆炸的發(fā)生;
Ⅱ、減少火災對船舶、船上貨物和環(huán)境的破壞危險;
Ⅲ、限制可燃材料的使用;
Ⅳ、為乘客和船員提供充分和隨時可用的脫險通道。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
()是修船的最大修理類別,盡可能結合驗船的特別檢驗進行。
對主機、副機、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項目進行常規(guī)的檢查、調整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項目的修理是()。
下列有關船內通信系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
船廠對修理質量保修期,固定件()個月,運動件()個月。
對營運期不到()使用年限的船舶,按設計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實現聲、電之間的轉換。
下列屬于編制修理單依據是()。
下列有關船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內,并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
目前在大型船舶中,平時重點維護的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
按有關船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學液品船使用年限為()。