大管輪負(fù)責(zé)機(jī)艙有關(guān)的安全設(shè)施有（）。
Ⅰ、應(yīng)急艙底閥；
Ⅱ、機(jī)艙風(fēng)道擋板；
Ⅲ、機(jī)艙水密門；
Ⅳ、CO2滅火系統(tǒng)；
Ⅴ、起重設(shè)備；
Ⅵ、危險(xiǎn)警告牌。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全部
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大管輪負(fù)責(zé)管理（）。
Ⅰ、主機(jī)；
Ⅱ、軸系及螺旋槳；
Ⅲ、為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī)；
Ⅳ、舵機(jī)；
Ⅴ、冷凍機(jī)；
Ⅵ、機(jī)艙輔機(jī)。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全部
A．輪機(jī)長
B．大管輪
C．值班輪機(jī)員
D．船長
在船員職責(zé)分工中，二管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的設(shè)備有（）。
Ⅰ、發(fā)電原動機(jī)；
Ⅱ、空調(diào)裝置；
Ⅲ、污油柜；
Ⅳ、副鍋爐；
Ⅴ、輪機(jī)長指定的設(shè)備；
Ⅵ、堵漏設(shè)備。
A．Ⅰ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
A．冷藏設(shè)備
B．機(jī)艙堵漏設(shè)備
C．應(yīng)急空壓機(jī)
D．舵機(jī)
A．輪機(jī)長
B．大管輪
C．二管輪
D．三管輪
最新試題
一般來說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
以下屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是（）。①分離筒內(nèi)的真空度同時起到“氣浮分離”的效應(yīng)，使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時不會被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能，使分離器保持清潔，高效
中國船級社的附加標(biāo)志ECM表示對（）。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽④積極反饋
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時間可以分開，但不超過（）時間，其中一段時間至少要有（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)滿足以下年齡要求：女性船員小于（）周歲，男性船員小于（）周歲。
只要有可能，船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙（）時進(jìn)行。如果船舶有壓艙物，應(yīng)在（）進(jìn)行。
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)，正確的說法是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會有不良后果時，應(yīng)（）。
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢；Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。