A.備車
B.停車
C.前進(jìn)一
D.微速前進(jìn)
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A.18:00時(shí)
B.20:00時(shí)
C.22:00時(shí)
D.24:00時(shí)
A.船長(zhǎng)
B.電機(jī)員
C.當(dāng)班機(jī)工
D.輪機(jī)長(zhǎng)
A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.大管輪
C.船長(zhǎng)
D.機(jī)工長(zhǎng)
機(jī)艙值班每一成員均應(yīng)具備以下知識(shí)()。
Ⅰ、使用內(nèi)部通訊系統(tǒng)知識(shí);
Ⅱ、機(jī)艙內(nèi)脫險(xiǎn)途徑的知識(shí);
Ⅲ、機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的知識(shí);
Ⅳ、機(jī)艙消防設(shè)備的位置;
Ⅴ、各消防設(shè)備的使用知識(shí);
Ⅵ、應(yīng)急操舵知識(shí)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.大管輪
C.二管輪
D.三管輪
最新試題
組織全員溝通技巧的培訓(xùn),()能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽④積極反饋
鑄鐵件的局部損壞多采用()修復(fù)。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書者,年齡不小于()。
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容,記錄在輪機(jī)日記中()。
有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法,不正確的是()。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作,應(yīng)由()擬訂具體措施,施工區(qū)域的防火安全以()為主。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn),才能有效避免事故?!吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中,不正確的是()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,請(qǐng)問(wèn)下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中,不正確的是()。
在人員不足的情況下,輪機(jī)長(zhǎng)安排適合于保持安全值班時(shí),應(yīng)與()協(xié)商。