A.自主性
B.交互性
C.沉浸感
D.創(chuàng)新性
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A.色彩的距離感覺,以色相和明度影響最大
B.色彩的彩度越強(qiáng),對(duì)人的刺激越大
C.光色的誘目性是黃色強(qiáng)于紅色
D.色彩的重量感以明度的影響最大
A.感受閾分為絕對(duì)感受閾和差別感受閾
B.刺激強(qiáng)度增加10倍,才能使感覺強(qiáng)度增加1倍
C.只依靠增加環(huán)境的強(qiáng)度來增加人的感覺強(qiáng)度是不可行的
D.視覺的感受要比聽覺遲鈍
A.對(duì)于長(zhǎng)方體的室內(nèi)空間,其虛的界面若設(shè)在長(zhǎng)邊方向則更具空間開放性
B.室內(nèi)容積不變的情況下,增大頂面的面積,室內(nèi)空間將顯得更寬敞
C.在室內(nèi)空間中若實(shí)的視覺界面的數(shù)量越多,則室內(nèi)空間奧的程度越弱
D.當(dāng)室內(nèi)空間照度高,色彩為冷色調(diào),界面質(zhì)地光潔,溫度偏冷時(shí),空間顯得寬敞
A.人體最大厚度
B.人體最大寬度
C.坐姿垂直伸手高度
D.立姿側(cè)向手握距離
A.原始人機(jī)工程學(xué)
B.經(jīng)驗(yàn)人機(jī)工程學(xué)
C.科學(xué)人機(jī)工程學(xué)
D.現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)
最新試題
()包括身高、體重、上臂長(zhǎng)、前臂長(zhǎng)、大腿長(zhǎng)和小腿長(zhǎng)。
機(jī)械對(duì)環(huán)境的影響主要是指機(jī)械工作過程中產(chǎn)生的代謝物,為減少機(jī)械對(duì)環(huán)境的(),應(yīng)使工藝流程更合理,積極采取更先進(jìn)的技術(shù)措施。
車身設(shè)計(jì)中,一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角,選擇適宜的方向盤直徑,來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢(shì),減小操縱力,降低操縱疲勞。
人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域,通常人機(jī)界面有()等。
在需求分析中,正常情況下競(jìng)品分析一般選?。ǎ﹤€(gè)競(jìng)品對(duì)象。
人機(jī)工程學(xué)的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)。
靜態(tài)人體尺寸指被測(cè)者在靜止的某種姿勢(shì)下進(jìn)行測(cè)量的方式,主要分為()基本形態(tài)。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中,制定高效人機(jī)交互模式和標(biāo)準(zhǔn)可以降低用戶的學(xué)習(xí)成本。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段,“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中,“新三論”是()。
人機(jī)工程學(xué)的目標(biāo)是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。