A.上移測(cè)量波紋管
B.左移反饋波紋管
C.扭動(dòng)定值彈簧使擋板離開噴嘴
D.扭動(dòng)定值彈簧使擋板靠近噴嘴
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A.開大積分閥
B.開大比例閥
C.右移反饋波紋管
D.下移測(cè)量波紋管
A.沿杠桿左移反饋波紋管
B.沿杠桿右移反饋波紋管
C.上緊給定彈簧使噴嘴靠近擋板
D.扭動(dòng)給定彈簧使噴嘴離開擋板
A.沿杠桿左移反饋波紋管
B.沿杠桿右移反饋波紋管
C.上緊給定彈簧使噴嘴靠近擋板
D.扭動(dòng)給定彈簧使噴嘴離開擋板
A.給定值太高,應(yīng)調(diào)定值彈簧
B.比例帶太小,應(yīng)左移反饋波紋管
C.積分時(shí)間太短,應(yīng)關(guān)小積分閥
D.測(cè)量力矩太大,應(yīng)上移測(cè)量波紋管
A.比例作用太弱,應(yīng)右移反饋波紋管
B.積分時(shí)間太長(zhǎng),應(yīng)開大積分閥
C.比例作用太弱,應(yīng)關(guān)小比例閥
D.測(cè)量力矩太小,應(yīng)下移測(cè)量波紋管
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,其溫度“上升-下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋,系統(tǒng)投入運(yùn)行后,程序加熱未到上限值時(shí),則油溫不再升高,可能的原因是()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,最大排渣時(shí)間為()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,切除系統(tǒng)工作時(shí),重油只能程序降溫到中間油溫,進(jìn)行定值控制,其可能的原因是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若三通活塞閥卡在上位,系統(tǒng)會(huì)()。①發(fā)聲光報(bào)警②系統(tǒng)對(duì)燃油進(jìn)行中間溫度定值控制③繼電器AX-2通電④油溫保持下限值不變⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制⑥中間溫度開關(guān)MLS合于右面
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,最短排渣時(shí)間為()。
對(duì)于采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng),EPC-400控制箱上的按鈕可用于()。
在空氣反沖式自清洗濾器中,當(dāng)濾器進(jìn)出口的油壓差低于()時(shí),停止沖洗。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,如果在排渣之后的10min內(nèi),凈油中的含水量?jī)纱芜_(dá)到觸發(fā)值,那么控制系統(tǒng)將進(jìn)行的操作是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)桿上的凸輪松脫,則控制系統(tǒng)投入工作后可能會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象為()。①對(duì)柴油進(jìn)行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進(jìn)行柴油-重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對(duì)柴油進(jìn)行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號(hào)
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,其核心組成是()。