A.靜態(tài)偏差增大
B.靜態(tài)偏差減小
C.伺服電機停轉(zhuǎn)時間長，轉(zhuǎn)動時間短
D.伺服電機停轉(zhuǎn)時間短，轉(zhuǎn)動時間長
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A.測量電路板MRB有故障
B.調(diào)節(jié)器電路板MRV有故障
C.脈沖寬度調(diào)制電路板MRD或繼電器開關(guān)板MRK有故障
D.穩(wěn)壓電源板MRS有故障
A.手動、自動均不能控制
B.只能手動控制，不能自動控制
C.不能手動控制，只能自動控制
D.手動、自動均能控制
在MR－Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若自動運行時，電機不轉(zhuǎn)向，而手動時工作正常，其原因可能有（）。
①電機M燒壞
②穩(wěn)壓電源板MRS有故障
③輸入與指示電路板MRB有故障
④PD控制電路板MR有故障
⑤減少輸出接觸器線圈斷路
⑥增加輸出接觸器線圈斷路
A.①②④
B.②③④
C.①③⑤
D.②④⑥
A.靜態(tài)偏差減小
B.靜態(tài)偏差增大
C.溫度不可控地升高
D.溫度不可控地降低
TQWQ型溫度三通調(diào)節(jié)閥的特點是（）。
①采用正作用式調(diào)節(jié)器
②采用反作用式調(diào)節(jié)器
③通過定值器調(diào)整給定值
④調(diào)整給定彈簧預緊力調(diào)整給定值
⑤能實現(xiàn)比例作用規(guī)律
⑥能實現(xiàn)PI作用規(guī)律
A.①②③
B.③④⑤
C.④⑤⑥
D.②④⑤
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位，但位置開關(guān)不能動作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，重油只能程序降溫到中間油溫，進行定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測粘計毛細管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機轉(zhuǎn)速增加
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
在空氣反沖式自清洗濾器中，當濾器進出口的油壓差低于（）時，停止沖洗。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時，會出現(xiàn)（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，EPC－400控制箱的輸出信號不包括（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時間內(nèi)凈油中的含水量達到觸發(fā)值，且排水閥開啟120s后仍然超標，則（）。
自清洗濾器對每一個濾筒的清洗時間大約是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。